哈嘍！大家好，我是利哥，今天受江西客戶委托檢測一臺平臺拍賣車，價格很便宜就中標(biāo)了，我說你是不是有內(nèi)部關(guān)系?。?0w買19年V97太值了吧！因為疫情原因過不來了，讓我看好車，直接發(fā)板車運(yùn)到家里。
這是一輛金標(biāo)V97，首先檢查車頭部分，整個發(fā)動機(jī)艙的話是沒有大的問題，縱梁加強(qiáng)梁都沒有任何損傷，只是前防撞梁有過鈑金噴漆現(xiàn)象還是很明顯的，前面應(yīng)該有個小的一個碰撞。
發(fā)動機(jī)的部分氣門室蓋、正時側(cè)蓋。螺絲沒有擰動痕跡，且大部分都沒有擰動痕跡，排除發(fā)動機(jī)大修。
但是讓我非常疑惑的就是，它的機(jī)角都有拆卸，前面沒有大事故，為什么發(fā)動機(jī)拆修了呢？帶著這個疑問我就先往后檢查了。
檢查車門的時候發(fā)現(xiàn)4門螺絲均有拆卸，有噴漆，但是沒有更換過，還是原廠的，正常來說螺絲是不可能拆卸的，我心里就覺得這車肯定有問題。
用漆膜儀測左、右上邊梁、B柱和車頂?shù)臅r候發(fā)現(xiàn)數(shù)值過高快爆表了，懷疑是翻車咕嚕炮！
但在檢查左前下邊梁的時候中間部位數(shù)值過高，這就引起了更大的懷疑。
看底盤的話是有明顯的切割痕跡的，下面這張圖片是左前下邊梁。
下面這張圖片是右前下邊梁，左右均有切割痕跡。
上邊梁的話因為內(nèi)飾件有包裹，且假焊點(diǎn)有一定程度的精修。切割點(diǎn)也是有明顯的精修痕跡，所以上沒有明顯的切割痕跡，我估計這車肯定是一個拼接車，換得整體后屁股，因為時間原因沒有細(xì)致的研究，就被工作人員趕走。
最后看圖。
